本文目錄一覽：

• 1、不到15萬的純電皮卡!雷達RD6創(chuàng)業(yè)版有沒有打動你?
• 2、電動+皮卡是什么體驗?長城炮新能源和域虎EV給你答案
• 3、雷達RD6,最懂生活的新能源純電皮卡,17.88萬起售
• 4、首次搭載48V柴油混合動力!試駕福田火星皮卡
• 5、純電皮卡盤點,花得少還 *** ,市場逐步邁入新能源化

不到15萬的純電皮卡!雷達RD6創(chuàng)業(yè)版有沒有打動你?

一般情況下，創(chuàng)業(yè)者的用車頻率和用車里程都比較高，電動汽車出行成本方面的優(yōu)勢，在雷達RD6創(chuàng)業(yè)版這種電動皮卡上表現(xiàn)得更加明顯。除此之外，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版的基礎性能也比較強大。

雷達RD6創(chuàng)業(yè)版采用了電子助力方向盤，轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準，行駛過程中車身姿態(tài)也更穩(wěn)定；在動力方面，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版采用知名品牌“日電產(chǎn)”油冷電機，后置永磁同步電機最大功率為200kW，最大扭矩384Nm，官方零百加速時間為3s。

萬元的價格買一款尺寸超過五米二的純電皮卡，講道理這個價位目前還沒有什么直接的競爭對手。特別是對于很多創(chuàng)業(yè)青年來說，相對較低的售價和出色的實用性，再加上有吉利品牌背書，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版還是很有性價比的。

電動+皮卡是什么體驗?長城炮新能源和域虎EV給你答案

與長城炮新能源一樣，域虎EV也是基于燃油車型打造而來：這款電動皮卡沿用了域虎7的整體外觀設計，設計風格硬朗；車身側(cè)面來看，域虎EV的前后微微凸起的輪眉配合深色貨廂龍門架，視覺上頗具越野氣息。

作為兩款致力于乘用化的皮卡車型，域虎9和長城炮在內(nèi)飾的設計上都直接采用了時下家用車常用的設計風格，而且兩款新車的內(nèi)飾造型都十分相似，對稱式的座艙布局顯得十分協(xié)調(diào)。不過，兩款車在用料和配置上有明顯的差別。

車窗除霜，座椅加熱，舒適配置一個不少。讓皮卡也能有舒適的駕乘體驗。皮質(zhì)包裹的內(nèi)飾，摸著手感就不一樣，非常舒服。

在 2020 年北京車展，長城汽車帶來了皮卡-炮的純電版，純電版車型的推出也進一步完善了炮的產(chǎn)品線。純電車型對于用車需求不大的用戶來說，能帶來更低的用車成本，并且也能帶來更好的 NVH 體驗。

雷達RD6,最懂生活的新能源純電皮卡,17.88萬起售

1、雷達RD6分別提供四個版本：啟航版續(xù)航400km售價為188萬；創(chuàng)客版和悅享版續(xù)航550km，售價分別為188萬和288萬；頂配悅野版續(xù)航632km，售價為288萬。

2、月9日，雷達RD6正式上市，新車共推出X款車型，售價區(qū)間188-288為萬元。雷達RD6基于純電皮卡平臺M.A.P打造而來，是國內(nèi)首款基于純電平臺打造的皮卡車型，最大CLTC續(xù)航里程632km。

3、而在配置上，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版和啟航版是一致的，但是價格直接便宜了3萬元，這簡直沒道理。當然吉利這么做的目的顯而易見，就是為了讓產(chǎn)品的更具競爭力，推出一款價格更低的車型來攻入純電皮卡市場。

4、首款純電動皮卡雷達RD6在11月9日正式上市，售價為188-288萬元，盡管售價相對傳統(tǒng)能源皮卡車還是稍高，但基于純電動平臺打造帶來了更低的使用成本，駕乘體驗也大大優(yōu)化。車還是不錯，值的信賴。

首次搭載48V柴油混合動力!試駕福田火星皮卡

1、坦白來說，傳統(tǒng)動力的輕型皮卡車型，并不能引起我的興趣，但在小排量的柴油渦輪增壓發(fā)動機中加入48V輕混系統(tǒng)，這一切就開始變的有意思了，這一領域的開拓者就是來自福田汽車的火星皮卡系列。

2、動力| 火星9 48V柴混動力強 同時兼顧燃油經(jīng)濟性火星9搭載了一臺0T柴油發(fā)動機+博世48V柴油混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率120kW，綜合扭矩450N·m。

3、踩下油門感受火星皮卡搭載的48V柴油混合動力帶來的強勢力量，它所匹配的采埃孚8AT變速箱，讓起步更絲滑，隨著油門的深踩能感受到駕駛十分的平穩(wěn)，中低速扭矩提升至220N·m，綜合扭矩可達450N·m，起步不遲緩，爬坡不費力。

4、如今年輕用車一族對車輛的需求不斷升級，大尺寸豪華皮卡成為越來越多年輕用戶的心頭好。

純電皮卡盤點,花得少還 *** ,市場逐步邁入新能源化

1、純電皮卡是當下皮卡市場的一片藍海，在乘用化屬性突出的同時，更具多功能和玩樂特性。

2、上汽大通GST純電概念皮卡 同樣來自今年上海車展，上汽大通發(fā)布了純電概念皮卡GST。新車立足汽車新能源轉(zhuǎn)型大趨勢，意在改變傳統(tǒng)皮卡“工具車屬性”，助力消費者步入純電皮卡出行新時代。

3、更為重要的是，新能源皮卡產(chǎn)品迎來了爆發(fā)，涵蓋四驅(qū)純電、混動、增程動力等新車型。顯而易見，皮卡新能源化的浪潮即將席卷我國皮卡市場，2024極有可能成為新能源皮卡普及的元年。

4、新政策的出現(xiàn)也讓皮卡市場煥發(fā)了新活力，相對于傳統(tǒng)燃油皮卡車，免購置稅、首付僅需一成的新能源皮卡吸引到了更多的消費者，而雷達RD6在上市三個月后就達到了2000+大定訂單數(shù)，實現(xiàn)了新賽道的領跑。

5、時至2023年，新能源化的浪潮已經(jīng)席卷了整個汽車圈，皮卡行業(yè)自然也不例外。無論是PHEV、HEV還是純電皮卡都層出不窮，但其中不乏試水之作，無論是誠意還是產(chǎn)品實力都無法令市場和用戶滿意。

6、月26日，新能源皮卡價格再一次下探，一款錨定戶外創(chuàng)業(yè)者的純電皮卡，吉利雷達DR6創(chuàng)業(yè)版車型正式上市，入門版車型指導價為158萬元。