新加坡地鐵環(huán)線簡介

新加坡地鐵環(huán)線，簡稱為CCL，是新加坡的第四條地鐵線路，其主要職能是連接市中心的多美歌地鐵站（Dhoby Ghout）與南部的東北線終點(diǎn)站港灣站（HarbourFront），這條線路的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，與東北線緊密相連，猶如一個(gè)環(huán)狀，因此得名“環(huán)線”。

2、新加坡地鐵環(huán)線（Circle Line，簡稱CCL），作為新加坡的第四條地鐵線路，起始于市中心的多美歌地鐵站（Dhoby Ghout），止于南部的東北線終點(diǎn)站港灣站（HarbourFront），線路途經(jīng)新加坡中部多個(gè)交通繁忙的地區(qū)和交通走廊，因其與東北線并行，形成環(huán)狀，故被稱為“環(huán)線”。

3、自1980年起，新加坡 *** 便開始策劃地鐵環(huán)線的建設(shè)，時(shí)任交通部長Yeo Ning Hong指出，當(dāng)人口超過400萬時(shí)，建設(shè)環(huán)線顯得尤為必要，進(jìn)入90年代，這一構(gòu)想被正式命名為濱海線（Marina Line），最初規(guī)劃為一條設(shè)有12個(gè)車站的地鐵線路，起點(diǎn)位于牛車水，途經(jīng)多美歌，最終抵達(dá)國家體育場(chǎng)。

新加坡地鐵線路圖

南北線（North-South Line）：從裕廊東至濱海南碼頭，全長45公里，設(shè)有27個(gè)車站，是新加坡最長的地鐵線路之一，東西線（East-West Line）：從巴西立至大士連路/樟宜機(jī)場(chǎng)，全長52公里，設(shè)有35個(gè)車站，貫穿新加坡東西兩側(cè)。

新加坡，這座亞洲都市的交通明珠——2025+版地鐵線路全覽，新加坡的交通網(wǎng)絡(luò)如同城市的脈絡(luò)，地鐵（MRT）作為其核心，不僅是東南亞第二個(gè)建成的地鐵系統(tǒng)，更是連接這個(gè)花園城市的重要紐帶，由新加坡地鐵公司（SMRT）和新捷運(yùn)共同運(yùn)營，MRT為市民提供了高效、便捷的出行方式。

以下新加坡地鐵線路圖來自VisitSingapore官方網(wǎng)站：https：// 新加坡地鐵目前共有90個(gè)車站，8個(gè)轉(zhuǎn)車站，線路總長149公里。

追答：您好，這是最新的地鐵線路圖，SMRT在最近兩年開通了多條新線路，因此地圖上會(huì)有一些改動(dòng)。

新加坡地鐵線路：新加坡最便捷快捷的交通方式是地鐵，整個(gè)地鐵系統(tǒng)幾乎覆蓋了新加坡，乘坐地鐵可以輕松到達(dá)任意的旅游景點(diǎn)和城市核心區(qū)域，目前共有五條線路，分別是：①南北線（紅線）：新加坡最早的一條地鐵線，途徑烏節(jié)路商圈、CBD金融區(qū)、濱海灣等。

新加坡地鐵簡介

1、新加坡地鐵系統(tǒng)擁有90個(gè)車站和8個(gè)轉(zhuǎn)車站，總線路長度達(dá)到149公里，采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，建設(shè)及運(yùn)營權(quán)歸屬于陸路交通管理局，特許經(jīng)營權(quán)由兩家公司——SMRT（新加坡地鐵公司）和SBS Transit（新捷運(yùn)）持有，這些公司還負(fù)責(zé)巴士和出租車服務(wù)，確保公共交通的全面覆蓋。

2、自1987年首次開通以來，新加坡地鐵已經(jīng)擴(kuò)展到了4條線路，包括連接機(jī)場(chǎng)的地鐵支線，最初的線路起自楊厝港和大巴窯，如今的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)國家，服務(wù)于大約200萬人口，占全國近半人口，每天平均有140萬人次乘坐地鐵，體現(xiàn)了其在新加坡公共交通體系中的重要地位。

3、新加坡地鐵環(huán)線，簡稱CCL，作為新加坡第四條地鐵線路，其主要任務(wù)是連接市中心的多美歌地鐵站（Dhoby Ghout）和南部的東北線終點(diǎn)站港灣站（HarbourFront），這條線路的設(shè)計(jì)獨(dú)特，與東北線緊密結(jié)合，形似一個(gè)環(huán)，因此得名“環(huán)線”。

4、新加坡地鐵（Mass Rapid Transit，MRT）是新加坡的城市軌道交通系統(tǒng)，于1987年啟動(dòng)，目前有6條線路，總運(yùn)營里程203公里，122個(gè)車站，運(yùn)營分為兩個(gè)部分：由SMRT運(yùn)營的南北線、東西線、環(huán)線、湯申-東海岸線，以及由新捷運(yùn)運(yùn)營的東北線、濱海市區(qū)線。

5、新加坡地鐵又稱大眾捷運(yùn)系統(tǒng)（Mass Rapid Transport，簡稱MRT），開通于1987年，是目前世界上最為發(fā)達(dá)、高效的公共交通系統(tǒng)之一，當(dāng)前設(shè)有113個(gè)地鐵車站，159公里的標(biāo)準(zhǔn)軌距線路，服務(wù)從早上5點(diǎn)30分起至凌晨結(jié)束，班次約1到5分鐘一次。

6、新加坡地鐵是繼馬尼拉輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)之后，東南亞地區(qū)第二個(gè)建成的地鐵系統(tǒng)，自1987年開通以來，新加坡地鐵已經(jīng)發(fā)展成有5條路線（包括機(jī)場(chǎng)地鐵支線）的地鐵系統(tǒng)，最早的線路于1987年通車，位于楊厝港和大巴窯之間，為全國接近一半的人口（即約224萬人）服務(wù)。

新加坡地鐵營業(yè)時(shí)間

1、首班車一般在5：30前后，末班車在23：30到24：00左右，新加坡地鐵的首班車一般在5：30前后，末班車在23：30到24：00左右，不同地鐵線路的首末班車時(shí)間并不相同，以東西線為例，運(yùn)營時(shí)間為周一至周六：早上5：30開始運(yùn)營，晚上12：30停止運(yùn)營；周日：早上5：30開始運(yùn)營，晚上11：30停止運(yùn)營。

2、新加坡地鐵的營業(yè)時(shí)間為早上5時(shí)30分至凌晨，根據(jù)中國領(lǐng)事服務(wù)網(wǎng)的信息，新加坡地鐵運(yùn)營時(shí)間一般為早上5時(shí)30分至凌晨，節(jié)日期間通常會(huì)延長運(yùn)營時(shí)間，而且新加坡道路交通規(guī)則與中國有所不同，機(jī)動(dòng)車駕駛艙位于右側(cè)，車輛靠左行駛。

3、營業(yè)時(shí)間：上午6點(diǎn)至中午；每天下午6點(diǎn)至晚上9點(diǎn)，最近的地鐵：唐人街地鐵站(CE1 / DT16)–環(huán)線和市區(qū)線；直落亞逸(DT18)–市區(qū)線，如果你渴望陽光、沙灘、大海和熱情，圣淘沙是必去之地，我還記得將近20年前第一次來新加坡旅游時(shí)，圣淘沙對(duì)我這個(gè)小女孩來說是個(gè)好地方。

新加坡地鐵運(yùn)營時(shí)間

1、首班車一般在5：30前后，末班車在23：30到24：00左右，新加坡地鐵的首班車一般在5：30前后，末班車在23：30到24：00左右，不同地鐵線路的首末班車時(shí)間并不相同，以東西線為例，運(yùn)營時(shí)間為周一至周六：早上5：30開始運(yùn)營，晚上12：30停止運(yùn)營；周日：早上5：30開始運(yùn)營，晚上11：30停止運(yùn)營。

2、周一至周六：早上5：30開始運(yùn)營，晚上12：30停止運(yùn)營；周日：早上5：30開始運(yùn)營，晚上11：30停止運(yùn)營，新加坡綠線即東西線，是連接新加坡南部和北部地區(qū)的重要軌道交通線路，該線路的運(yùn)營時(shí)間為：周一至周六：早上5：30開始運(yùn)營，晚上12：30停止運(yùn)營；周日：早上5：30開始運(yùn)營，晚上11：30停止運(yùn)營。

3、根據(jù)中國領(lǐng)事服務(wù)網(wǎng)的信息，新加坡地鐵運(yùn)營時(shí)間一般為早上5時(shí)30分至凌晨，節(jié)日期間通常會(huì)延長運(yùn)營時(shí)間，而且新加坡道路交通規(guī)則與中國有所不同，機(jī)動(dòng)車駕駛艙位于右側(cè)，車輛靠左行駛。

新加坡的交通狀況

新加坡的交通網(wǎng)絡(luò)以其高效和發(fā)達(dá)而聞名，城市街道多為單行道，對(duì)于初次到訪的游客來說，可能會(huì)在尋找對(duì)面車站時(shí)感到些許困擾，在新加坡乘坐公交車時(shí)，需要注意，車輛接近車站時(shí)必須提前招手示意停車，否則司機(jī)可能不會(huì)?？?，公交車不報(bào)站，車站牌通常標(biāo)注路名和 *** ，乘客需在下車前按鈴告知司機(jī)，并非每站都會(huì)停靠。

新加坡交通系統(tǒng)發(fā)達(dá)，公路網(wǎng)絡(luò)遍布全島，猶如蜘蛛網(wǎng)般密集，公共交通主要由地鐵和巴士構(gòu)成，由SMRT集團(tuán)和新捷運(yùn)負(fù)責(zé)地鐵和巴士的日常運(yùn)營，新加坡的公共交通系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一票價(jià)， *** 車費(fèi)范圍從$0.73到$30不等，乘客可使用EZlink卡或零錢支付，持卡乘坐可享受折扣。

新加坡的公共交通系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，包括地鐵、巴士、輕軌、出租車等多種交通方式，這些交通方式相互銜接，覆蓋了城市的各個(gè)角落，為市民提供了便捷的出行選擇，新加坡的公共交通服務(wù)質(zhì)量高，班次頻繁，票價(jià)合理，也吸引了大量市民選擇公共交通出行。