新能源分析報告（新能源分析報告總結(jié)）
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新能源(車)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1、新能源汽車上中下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 【1】頂層技術(shù)：新能源汽車最特殊的就是電池技術(shù)，其余的技術(shù)其實和其他汽車是差不多的，無論是控制系統(tǒng)還是智能軟件等，都是汽車企業(yè)需要突破的技術(shù)。
2、從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng)；中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等；下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。
3、新能源產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈 新能源汽車行業(yè)為汽車行業(yè)的重要分支也改變了延續(xù)百年的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。
新能源汽車連接器行業(yè)市場分析及前景預(yù)測
1、在汽車行業(yè)日益追求節(jié)能環(huán)保的背景下，汽車輕量化、小型化已成為技術(shù)趨勢，也是汽車廠商技術(shù)競爭的焦點。通過控制整車重量，可以有效降低油耗，減少尾氣排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
2、綜上所述，新能源汽車技術(shù)的未來發(fā)展前景非常廣闊。在新能源汽車市場的推動下，相關(guān)從業(yè)人員將迎來更多的就業(yè)和發(fā)展機(jī)會。因此，對于有志于投身新能源汽車行業(yè)的人才來說，這是一個充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時代。
3、隨著新能源汽車的發(fā)展，越來越復(fù)雜、越來越多的電氣功能堆積，對整車的屏蔽性能要求越來越高。對于高壓系統(tǒng)，線束的布局基本可以合理設(shè)計，高壓線束電纜屏蔽層的覆蓋率一般已經(jīng)超過85%。
4、中國新能源汽車市場調(diào)查與市場前景預(yù)測報告 新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。早在19世紀(jì)，新能源汽車就已經(jīng)登上了世界歷史舞臺，但一直未能達(dá)到商用規(guī)模。
5、未來，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長，新能源汽車連接器行業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展，到2024年行業(yè)市場規(guī)模將突破100億元。 2021年上半年部分連接器企業(yè)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)收入 種類多樣，應(yīng)用于不同車載系統(tǒng) 汽車領(lǐng)域是全球連接器最大的應(yīng)用場景。
2020年4月新能源市場銷量分析報告:為何特斯拉只賣了3000輛?
月11日，中國乘用車聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉Model 3在中國銷售了3635輛，與3月份10160輛相比，環(huán)比下滑64%。
近日，EV Sales網(wǎng)站公布了全球新能源乘用車的銷量數(shù)據(jù)。2020年4月，全球共售出103萬輛新能源乘用車，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用車?yán)塾嬩N量為507萬輛，下降12%。
比起3月1W+的爆炸性數(shù)據(jù)，4月Model 3只賣了3000多輛，堪稱高臺跳水。
寫在最后：受疫情和補(bǔ)貼政策影響，4月份的新能源汽車銷量同比下滑明顯。但從銷量結(jié)構(gòu)上來看，整體正在向家用新能源汽車傾斜，這對于市場的發(fā)展是個積極信號。
