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• 1、...代碼段:p[w]=p[v];p[w][w]=true;//p[w]=p[v]+[w]是什么意思...
• 2、pmx中文是什么意思?
• 3、高速最短路徑收費是什么意思
• 4、二叉樹具有最小路徑長度是什么意思

...代碼段:p[w]=p[v];p[w][w]=true;//p[w]=p[v]+[w]是什么意思...

二維數(shù)組P中保存的是v0到各個點的最短路徑。在v行中，值為true的列連起來，就是v0到v的最短路徑。因為v0到w點的最短路徑是v0到v的最短路徑在加上v，w，所以w列先復(fù)制所有的v列的值，然后在將p[w][w]=true。

P=W/T p=w/t P是功率，單位是瓦特w W是功，單位是焦耳j t是做功用的時間s p=fv是功率的公式 。p是功率f是摩擦力v是速度。原式是p=Fv.然后計算時，勻速運動。f=F。得摩擦力。用電器的電功率等于流過該用電器的電流與施加在該用電器兩端的電壓的乘積。

電功率的計算公式：P=UI、P=I2R、P=U2/R。式中：P是電功率（W），U是電壓（V），I是電流（A），R是電阻（Ω)。計算公式 P=W/t 主要適用于已知電能和時間求功率。 P=UI 主要適用于已知電壓和電流求功率。 P=U^2/R =I^2R主要適用于純電阻電路。

pinput type=submit value=login//p/form/body/html這個表單接受用戶輸入的用戶名和密碼，并將用戶輸入提交給名為 verify.php 的文件。

瓦=1伏特×1安培，1安培=1000毫安，瓦是功率單位，毫安則是電流單位，不能互換的。

pmx中文是什么意思?

PMX中文翻譯成中文是“最短路徑交換”，是一種基于遺傳算法的優(yōu)化算法。這種算法最初被應(yīng)用于解決電子設(shè)計自動化中的布線問題，以求得最短的電路連線路徑，同時具有高度的效率和準(zhǔn)確性。如今，PMX已廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域，如圖像處理、數(shù)據(jù)挖掘等。

PMX那個文件直接拖進MMD窗口然后點確定，或者MMD左下角那塊模型操作里面點讀取選擇PMD或PMX文件。

在游戲的根目錄下新建一個文件夾，命名為mods。然后將下載的mod放入該文件夾即可。放入文件夾的mod文件后綴需要時zip或zipmod。游戲目錄一定要英文的，如果是目錄中有中文文件夾會使mod無法使用。

MMD建議你下載中文版的。MMD的模型格式是PMD和PMX。你下載模型文件最好放在“Userfile-Model”的文件夾下 方便載入模型。MMD簡介：MikuMikuDance，通?？s寫為MMD，是一個免費的動畫程序，讓用戶動畫和制作3D動畫電影，最初是為Vocaloid角色Hatsune Miku制作的。

調(diào)音臺一定有耳機插孔的。只是規(guī)格和手機的不一樣，是3mm的。圖示紅圈里的就是監(jiān)聽耳機的插孔，上面那個就是調(diào)聲音大小的，音質(zhì)調(diào)整，是按照系統(tǒng)來的。調(diào)音臺作為一個專業(yè)的舞臺音響設(shè)備，監(jiān)聽室必須的，而且在喧鬧的場合，只有隔音耳機最能讓DJ調(diào)出好聲音，所以，耳機插孔是每個調(diào)音臺必須的配置。

高速最短路徑收費是什么意思

高速公路按照最短路徑收費就是指：假如該輛汽車從甲地到乙地有多條線路可以選擇，在高速公路出口處收費時系統(tǒng)會自動默認并選擇兩地間最短的那條線路收費。

最短路線：顧名思義就是所有路徑中，最短的一條。但是最短不一定最好，許多小路肯定不如大路好走，所以一般咱們不一定都要走最短的路線。經(jīng)濟路線：所謂經(jīng)濟，就是花錢最少的。選擇這個一般會避開收費站等收費環(huán)節(jié)，但最經(jīng)濟也不一定全部花費最少，許多導(dǎo)航軟件只考慮到收費問題，而沒考慮到油耗問題。

以前大多數(shù)省份高速公路收費采用最短路徑收費，也就是不管實際走了多遠的路，都是按照起點和終點之間的最短路徑收取通行費。取消省界收費站后，實現(xiàn)了分段精確收費，也就是說走多少路交多少錢。

ETC目前只根據(jù)最短路程收費、無法識別實際行駛路徑。按照最短路程算，原本是省錢的好事，可一旦遭遇該路程里有大型橋梁和大型隧道，就要額外付上一筆“疊加費”，反倒是貴了。從有利于車主的角度出發(fā)，以前不管在高速公路網(wǎng)中走哪一段路，都實行按照最短路徑收費的政策。

不同客車收費標(biāo)準(zhǔn)不同 客車分為一類、二類，三類、四類。平時我們開著小轎車屬于一類，收費系數(shù)是1。收費的標(biāo)準(zhǔn)就是按0.45和0.6元算。高速費有一個計算的公式，打個比方，比如你開著普通小車在浙江的某四車單高速公路行駛了5公里。高速費=0.45×1×5=25元。

高速路程短收費高的情況可能有以下幾種原因： 建設(shè)成本不同：每一條高速公路的建設(shè)成本都不同，這導(dǎo)致了不同的收費標(biāo)準(zhǔn)。 分段計費模式：新的收費模式采用分段計費，以車輛通行的實際路徑進行精準(zhǔn)計費。這種模式下，即使路程較短，也可能因為經(jīng)過了多個收費站而產(chǎn)生了較高的費用。

二叉樹具有最小路徑長度是什么意思

該長度指從根節(jié)點到最遠葉子節(jié)點的最短路徑上的節(jié)點數(shù)。在二叉樹中，每個節(jié)點要么是葉節(jié)點（沒有子節(jié)點），要么是根節(jié)點或內(nèi)節(jié)點。葉節(jié)點位于樹的底部，而根節(jié)點位于樹的頂部。最小路徑長度是從根節(jié)點到最遠葉子節(jié)點的最短路徑上的節(jié)點數(shù)。

問題描述：給定一棵樹T，含有n個葉子節(jié)點，并且每個葉子節(jié)點都有一個權(quán)重值{A1，A2，A..An}。目標(biāo)是計算樹T的最小權(quán)路徑長度（WPL）。例如，2021年408這道題。方法1：具體算法如下。舉例說明。首先構(gòu)造哈夫曼樹。哈夫曼樹的構(gòu)建順序無需特定規(guī)則，但按照某種規(guī)律繪制可以更清晰地展示思路。

只有帶權(quán)路徑長度最小的二叉樹，才是哈夫曼樹。當(dāng)然是可以證明帶權(quán)路徑長度最小。樹的路徑長度是從樹根到樹中每一結(jié)點的路徑長度之和，在結(jié)點數(shù)目相同的二叉樹中，完全二叉樹的路徑長度最短。結(jié)點的權(quán)：在一些應(yīng)用中，賦予樹中結(jié)點的一個有某種意義的實數(shù)。

樹的路徑長度是從樹根到樹中每一結(jié)點的路徑長度之和。在結(jié)點數(shù)目相同的二叉樹中，完全二叉樹的路徑長度最短。最優(yōu)二叉樹。樹的帶權(quán)路徑長度(Weighted Path Length of Tree，簡記為WPL)。節(jié)點的權(quán)為在一些應(yīng)用中，賦予樹中節(jié)點的一個有某種意義的實數(shù)。

這里的N代表有N個葉節(jié)點，而Wi的權(quán)重值(i=1，2，...，N)決定了每個節(jié)點在路徑中的重要性，而Li則是從根節(jié)點到該葉節(jié)點的路徑長度。在所有可能的二叉樹結(jié)構(gòu)中，有一個特殊的樹被證明擁有最小的WPL，那就是著名的哈夫曼樹。

哈夫曼樹：帶權(quán)路徑長度為 2*3 + 3*3 +5*2 +6*2 +8*2 = 53 如果是樹的帶權(quán)路徑長度，就是樹中所有葉子結(jié)點的帶權(quán)路徑長度之和。比如像赫夫曼樹又稱最優(yōu)樹，是一類帶權(quán)路徑長度最短的樹。假設(shè)有n個權(quán)值，則構(gòu)造出的哈夫曼樹有n個葉子結(jié)點。