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• 1、別克英朗從11.99萬(wàn)降至7.79萬(wàn),性價(jià)比到位,還買桑塔納?
• 2、別克英朗為什么便宜
• 3、別克英朗為啥這么便宜
• 4、別克英朗為啥這么便宜?
• 5、19款英朗降價(jià)原因是什么

別克英朗從11.99萬(wàn)降至7.79萬(wàn),性價(jià)比到位,還買桑塔納?

目前，山東日照地區(qū)英朗的終端優(yōu)惠最高超過(guò)了4萬(wàn)元，其中指導(dǎo)價(jià)為199萬(wàn)元的3T進(jìn)取型在降價(jià)之后的終端價(jià)為79萬(wàn)元，不僅看齊帝豪、逸動(dòng)這些自主品牌緊湊級(jí)轎車，也基本和低一個(gè)級(jí)別的桑塔納、威馳等車型看齊了。

目前英朗的指導(dǎo)價(jià)在159萬(wàn)-139萬(wàn)區(qū)間，和朗逸、卡羅拉這些車型的指導(dǎo)價(jià)處于差不多的水平線。但是英朗的終端優(yōu)惠目前普遍都在4萬(wàn)以上了，入門車型從159萬(wàn)降到53萬(wàn)，作為一輛10萬(wàn)出頭的車型，降價(jià)幅度超過(guò)4萬(wàn)，基本就是65折了，這可是要比兩年車齡的卡羅拉二手車折扣還要低了。

別克身為價(jià)格最厲害的幾個(gè)品牌之一，英朗自然也是沒有逃出降價(jià)帶來(lái)的銷量“真香”定律。指導(dǎo)價(jià)為199-159萬(wàn)元的英朗看似比大多數(shù)合資轎車要更高，不過(guò)在降價(jià)了41萬(wàn)元之后（成都地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)），最終終端參考價(jià)來(lái)到了79萬(wàn)元，一下子就比大多數(shù)合資轎車起步價(jià)要更低了。

近日，編者走訪了淮安本地別克4S店獲悉，目前2021款 別克英朗已經(jīng)正式到店了，部分車型目前擁有很高的優(yōu)惠，就拿2021款 典范 5L 自動(dòng)進(jìn)取型來(lái)說(shuō)，原本的指導(dǎo)價(jià)為199萬(wàn)元，優(yōu)惠額高達(dá)2萬(wàn)元，裸車僅僅是79萬(wàn)元起步，作為入門版車型，價(jià)格還是相當(dāng)劃算的。

別克英朗為什么便宜

1、由于生產(chǎn)線和材料成本的調(diào)整，汽車制造商可以選擇把成本降低，從而在短期內(nèi)減少生產(chǎn)成本。對(duì)于別克英朗來(lái)說(shuō)，這是可能導(dǎo)致價(jià)格相對(duì)較低的原因。 去年的顏色、品種、型號(hào)等舊款車型促銷 汽車制造商在推銷和進(jìn)行營(yíng)銷活動(dòng)時(shí)，常常會(huì)在處理庫(kù)存的過(guò)程中銷售舊款車型。

2、作為一款國(guó)產(chǎn)車型，別克英朗享受了國(guó)產(chǎn)政策的優(yōu)惠；同時(shí)它與同品牌其他車型共享基礎(chǔ)零部件和核心技術(shù)，規(guī)模化生產(chǎn)降低成本；別克英朗的定位和推廣也相對(duì)簡(jiǎn)單實(shí)用，降低成本的同時(shí)也滿足了消費(fèi)者需求。加之各種優(yōu)惠政策和促銷活動(dòng)，這些因素都導(dǎo)致別克英朗的售價(jià)比同級(jí)別車型便宜不少。

3、首先，市場(chǎng)需要承受一定的壓力。在如今汽車市場(chǎng)的形勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求量已經(jīng)逐漸降低，同時(shí)廠家之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，為了面對(duì)市場(chǎng)中的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，英朗采取了更靈活的策略，即通過(guò)不斷降低售價(jià)來(lái)增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格敏感性的提高。

4、再次，就用料而言，英朗采用的前麥弗遜、后多連桿懸掛都是非常常規(guī)的配置，尤其是后懸掛采用了相對(duì)便宜的“筷子懸掛”，減震系統(tǒng)采用了彈簧-氣缸一體式結(jié)構(gòu)的后懸掛減震器，所以成本不會(huì)太高。此外，英朗的配置相對(duì)較低，與同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車相差甚遠(yuǎn)。低檔車沒有倒車?yán)走_(dá)，沒有倒車影像。

5、別克英朗的優(yōu)點(diǎn)1首先是價(jià)格，落地8萬(wàn)多，還有 *** 補(bǔ)貼，比較劃算外觀很不錯(cuò)，看起來(lái)很時(shí)尚，比較符合年輕人，拿的出手內(nèi)部空間很大，坐著也比較舒服配置豐富，對(duì)司機(jī)很友好還是手剎吧，現(xiàn)在都是電子剎，也加不。

6、優(yōu)惠幅度大無(wú)非是為了搶占市場(chǎng)提高銷量，一般汽車的優(yōu)惠幅度隨著上市時(shí)間的增加也會(huì)變大，剛上市的時(shí)候優(yōu)惠是最小的。別克英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的銷量是非常好的。別克英朗一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

別克英朗為啥這么便宜

1、作為一款國(guó)產(chǎn)車型，別克英朗享受了國(guó)產(chǎn)政策的優(yōu)惠；同時(shí)它與同品牌其他車型共享基礎(chǔ)零部件和核心技術(shù)，規(guī)?；a(chǎn)降低成本；別克英朗的定位和推廣也相對(duì)簡(jiǎn)單實(shí)用，降低成本的同時(shí)也滿足了消費(fèi)者需求。加之各種優(yōu)惠政策和促銷活動(dòng)，這些因素都導(dǎo)致別克英朗的售價(jià)比同級(jí)別車型便宜不少。

2、首先，別克英朗的定位是一個(gè)緊湊型車，實(shí)際上是在原來(lái)的老凱越基礎(chǔ)上打造的，基于大宇的Nubira，本質(zhì)上是韓系車型平臺(tái)，因此成本較低。其次，從動(dòng)力總成來(lái)看，無(wú)論是5四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT變速箱，成本都不會(huì)太高。代號(hào)是L2B的5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)非常成熟，裝機(jī)量大，成本低。

3、優(yōu)惠幅度大無(wú)非是為了搶占市場(chǎng)提高銷量，一般汽車的優(yōu)惠幅度隨著上市時(shí)間的增加也會(huì)變大，剛上市的時(shí)候優(yōu)惠是最小的。別克英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的銷量是非常好的。別克英朗一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

別克英朗為啥這么便宜?

1、作為一款國(guó)產(chǎn)車型，別克英朗享受了國(guó)產(chǎn)政策的優(yōu)惠；同時(shí)它與同品牌其他車型共享基礎(chǔ)零部件和核心技術(shù)，規(guī)?；a(chǎn)降低成本；別克英朗的定位和推廣也相對(duì)簡(jiǎn)單實(shí)用，降低成本的同時(shí)也滿足了消費(fèi)者需求。加之各種優(yōu)惠政策和促銷活動(dòng)，這些因素都導(dǎo)致別克英朗的售價(jià)比同級(jí)別車型便宜不少。

2、優(yōu)惠幅度大無(wú)非是為了搶占市場(chǎng)提高銷量，一般汽車的優(yōu)惠幅度隨著上市時(shí)間的增加也會(huì)變大，剛上市的時(shí)候優(yōu)惠是最小的。別克英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的銷量是非常好的。別克英朗一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、首先，別克英朗的定位是一個(gè)緊湊型車，實(shí)際上是在原來(lái)的老凱越基礎(chǔ)上打造的，基于大宇的Nubira，本質(zhì)上是韓系車型平臺(tái)，因此成本較低。其次，從動(dòng)力總成來(lái)看，無(wú)論是5四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT變速箱，成本都不會(huì)太高。代號(hào)是L2B的5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)非常成熟，裝機(jī)量大，成本低。

4、四缸機(jī)的別克英朗銷量這么好，就是因?yàn)樵谕?jí)別的車型上他價(jià)格這么低，也可以說(shuō)低價(jià)格成就了他的銷量增長(zhǎng)，所以說(shuō)四缸機(jī)的別克英朗的價(jià)格之所以那么低，就是經(jīng)銷商特意而為之的價(jià)格與動(dòng)力的關(guān)系英朗價(jià)格穩(wěn)定維持在879萬(wàn)。

5、別克英朗的優(yōu)點(diǎn)1首先是價(jià)格，落地8萬(wàn)多，還有 *** 補(bǔ)貼，比較劃算外觀很不錯(cuò)，看起來(lái)很時(shí)尚，比較符合年輕人，拿的出手內(nèi)部空間很大，坐著也比較舒服配置豐富，對(duì)司機(jī)很友好還是手剎吧，現(xiàn)在都是電子剎，也加不。

6、在懸掛系統(tǒng)上，別克英朗前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。這種配置可以提高車輪的貼地性能，進(jìn)而提升車輪的抓地力?？偟膩?lái)說(shuō)，別克英朗的優(yōu)惠幅度大是市場(chǎng)策略的一部分，旨在提升銷量。而車輛本身具備的動(dòng)力性能和懸掛系統(tǒng)配置，則為其在緊湊型轎車市場(chǎng)上樹立了良好的口碑。

19款英朗降價(jià)原因是什么

1、別克英朗降價(jià)原因1其實(shí)別克有如此高的降價(jià)幅度的一個(gè)重要原因就在于它的官方報(bào)價(jià)是比較高的2比如說(shuō)別克的各種各樣的車型，它的市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)格和降價(jià)幅度是普遍高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手樣的這樣的促銷政策大大提高了其在汽市。

2、款英朗降價(jià)的原因主要是其發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷，會(huì)產(chǎn)生共振問(wèn)題。除了這一問(wèn)題外，車輛在其他方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)。全新英朗共有18T和15N兩大車型系列。18T車型搭載了4L DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了通用汽車最新一代的7速DCG智能雙離合變速箱。

3、款英朗降價(jià)的原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷，會(huì)導(dǎo)致共振問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，19款英朗共有18t和15n兩大車型系列。18t車型搭載的是4l dvvt渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106kw/4900-6000rpm，最大扭矩為200nm/1700-4800rpm，綜合工況百公里油耗僅為9l。

4、款英朗車型降價(jià)的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)有缺陷，會(huì)引起共鳴。其他方面都還好，具體來(lái)說(shuō)：全新英朗共有18t和15n兩款車型。18t車型搭載4Ldvvt渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和通用汽車最新7速dcg智能雙離合變速箱，可輸出106kw/49006000rpm的最大功率和200nm/17004800rpm的最大扭矩，綜合工況百公里油耗僅為9L。

5、二手車市場(chǎng)的價(jià)格受到多種因素的影響，例如車齡、里程數(shù)、車況等等。對(duì)于同一款車型，不同年份的價(jià)格差異也會(huì)受到市場(chǎng)供需情況的影響。因此，二手車19年英朗比17年的便宜可能是由于多種因素綜合作用的結(jié)果。