K3國際列車的高級軟臥包廂，精心配備了獨(dú)立的洗臉間和衛(wèi)生間，旨在為旅客營造一個溫馨舒適的休息環(huán)境，自2017年5月10日起，K3/4次列車進(jìn)行了全面升級，取消了傳統(tǒng)的軟臥車廂配置，取而代之的是更加人性化的選擇：硬臥（四人一間，不設(shè)空調(diào)）和高級軟臥（兩人一間，每兩個包廂共享一個洗臉間）。

在中國境內(nèi)，K3列車的編組方式為13節(jié)車廂，其中包括6節(jié)硬臥車、2節(jié)高級軟臥車、1節(jié)行李車、3節(jié)硬臥車以及1節(jié)專為國內(nèi)段需求設(shè)計的餐車。

高級軟臥車廂不僅在K3列車中，也在其他普通列車中廣泛使用，車型代號為RW19系列，涵蓋了RW19T、RW19K、RW25G等多個子系列，各具特色的涂裝風(fēng)格彰顯其獨(dú)特的身份，RW19T系列以白色和藏藍(lán)色為主，常用于特快或直達(dá)列車；RW25G系列則采用紅色涂裝，常見于快速列車；而RW19K系列則是藍(lán)色涂裝，適合特快旅客列車，進(jìn)藏列車則特別采用綠色涂裝，體現(xiàn)了其獨(dú)特的使命，這些高級軟臥車廂主要服務(wù)于國際列車，為跨國旅行提供高品質(zhì)的住宿體驗。

K19快速列車并未配備洗澡設(shè)施，因此無法為旅客提供洗澡服務(wù)，該列車的客車由俄羅斯特維爾車輛制造廠生產(chǎn)，是俄羅斯鐵路部門投資購置的，61-4179型硬臥車設(shè)有9個四人包廂，車身標(biāo)注MECT-36；61-4186型硬臥車專為殘疾人設(shè)計，包含6個四人包廂和1個雙人包廂，并配備了廣播室、淋浴間及殘疾人衛(wèi)生間等無障礙設(shè)施，而61-4174型高級軟臥車則設(shè)有9個雙人下鋪包廂，舒適度更高。

新車體采用全封閉設(shè)計，并于2008年投入使用，取代了運(yùn)行數(shù)十年的德國制造舊車體，每節(jié)車廂均配備了閉路電視系統(tǒng)、電話以及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等現(xiàn)代化設(shè)施，確保旅客的出行安全與舒適，滿洲里站加掛的中國鐵路餐車和硬臥車，由德國阿門多夫車輛廠制造的18型客車提供，與K3/4次列車的車體保持一致，體現(xiàn)了國際列車的高標(biāo)準(zhǔn)。

對于K19/20次列車的機(jī)車交路，在中國境內(nèi)由中國鐵路沈陽局集團(tuán) *** 沈陽機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)，使用和諧3D型1921“員號”機(jī)車擔(dān)當(dāng)北京至哈爾濱間的牽引任務(wù)，而哈爾濱至滿洲里以及滿洲里至后貝加爾斯克間的機(jī)車交路，則由其他相關(guān)單位負(fù)責(zé)。

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