本文目錄一覽：

• 1、因江西火車脫軌事故停開的火車什么時(shí)候可以正式通車?
• 2、江西火車脫軌事故事故簡(jiǎn)介
• 3、火車會(huì)出現(xiàn)脫軌情況一般會(huì)由于哪些方面原因?qū)е?
• 4、火車脫軌是什么原因造成的
• 5、甘肅發(fā)生火車頭脫軌事故,造成此次事故的原因是什么?

因江西火車脫軌事故停開的火車什么時(shí)候可以正式通車?

滬昆鐵路21時(shí)15分恢復(fù)通車 鐵道部消息，經(jīng)過鐵路部門、地方 *** 和當(dāng)?shù)伛v軍、武警、公安民警等全力搶修，因山體滑坡中斷的滬昆鐵路已于當(dāng)日21時(shí)15分恢復(fù)正常行車。經(jīng)分析，造成這起事故的原因是，由于事發(fā)地近日連降暴雨，造成山體突然滑坡。

可以了，已經(jīng)疏通了，但路基還不是很穩(wěn)，需要火車慢行。

經(jīng)全力搶修，因山體滑坡中斷的滬昆鐵路余江至東鄉(xiāng)事故路段已于昨天晚上21時(shí)時(shí)15分恢復(fù)正常行車，武昌到杭州的火車今天可以通車。

京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。

詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日)(Jeme Tien Yow)，字眷誠，廣東南海人，祖籍徽州婺源[今屬江西)，是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。詹天佑1861年(清咸豐帝十一年)出生在一個(gè)普通茶商家庭。

江西火車脫軌事故事故簡(jiǎn)介

年5月23日凌晨2時(shí)10分，一場(chǎng)由連日降雨引發(fā)的山體滑坡事故導(dǎo)致了嚴(yán)重的鐵路事故。當(dāng)時(shí)，一列由上海南開往桂林的K859次旅客列車（編組17輛），在途經(jīng)江西省滬昆鐵路的余江至東鄉(xiāng)路段（具體位置為K699＋700米）時(shí)，不幸發(fā)生脫軌事件。

月23日凌晨2時(shí)10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，由上海南開往桂林的K859次（編組17輛）旅客列車，運(yùn)行至江西省境內(nèi)滬昆鐵路余江至東鄉(xiāng)間(K699+700米處)，發(fā)生脫線事故，機(jī)車及機(jī)后第1至9位車輛脫線，中斷上下行線路行車。

經(jīng)分析，造成這起事故的原因是，由于事發(fā)地近日連降暴雨，造成山體突然滑坡。K859次列車經(jīng)過處鐵路上方20米是一條公路，公路上方20米處山體發(fā)生坍塌，坍塌體約8000立方米。在列車運(yùn)行中，坍塌體經(jīng)公路落下，致使列車發(fā)生脫線事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，事故造成19人死亡、11人重傷、60人輕傷。

幾十年后，印度又發(fā)生了一起嚴(yán)重的列車事故，在1999年，一輛列車和郵車在高速的行駛中，發(fā)生了碰撞，導(dǎo)致了500多人死亡。而作為科技發(fā)達(dá)的英國也有過列車脫軌事件。該列車從阿伯丁市開往格拉斯哥的道路上，機(jī)車頭和三節(jié)車廂在事故中脫軌，所幸當(dāng)時(shí)列車上人員不多，只有十二人。

Z235火車脫軌事故是一起發(fā)生在中國境內(nèi)的重大鐵路交通事故。根據(jù)公開報(bào)道，該事故發(fā)生在中國的湖南省婁底市冷水江市境內(nèi)。據(jù)了解，Z235次列車是中國鐵路總公司運(yùn)營(yíng)的一趟直達(dá)特快列車，始發(fā)站為廣州，終點(diǎn)站為哈爾濱。

火車會(huì)出現(xiàn)脫軌情況一般會(huì)由于哪些方面原因?qū)е?

軌道上有障礙物或者列車相撞。 這個(gè)情況較少發(fā)生，因?yàn)楝F(xiàn)在鐵路管理很嚴(yán)格，是不會(huì)允許無關(guān)人員到鐵路附近玩耍拍照等行為的。從道岔的角度有可能是擠岔和掉道。1）擠岔是指列車順向經(jīng)過道岔，并且道岔位置不正確，列車車輪經(jīng)過道岔使尖軌和基本軌分開。

火車脫軌的原因主要有以下幾點(diǎn)： 列車超速導(dǎo)致出軌：火車行駛過快，車輪在鐵軌上運(yùn)行距離不足，導(dǎo)致車輪抱死、脫軌。 軌道不平整：如果軌道存在磨損或損壞，導(dǎo)致軌道不平整，車輪在行駛過程中可能會(huì)打滑或跳起，導(dǎo)致脫軌。 車輪異常：車輪磨損嚴(yán)重、輪箍故障、輪對(duì)軸頸問題等都可能導(dǎo)致火車脫軌。

軌道質(zhì)量不佳：如果軌道存在不平順，如凸起、裂縫、沉降不均等，這些都會(huì)對(duì)火車輪的接觸產(chǎn)生影響，可能導(dǎo)致輪對(duì)出軌。 列車超載：過度的列車超載可能導(dǎo)致車輪和軌道承受過大的壓力，增加出軌的風(fēng)險(xiǎn)。 車輪異常：車輪磨損、輪箍故障、輪對(duì)軸承故障等都可能導(dǎo)致車輪與軌道的接觸出現(xiàn)問題，進(jìn)而引發(fā)出軌。

火車脫軌是由多種因素造成的，包括軌道問題、火車本身的問題以及外部環(huán)境因素。軌道問題 軌道是火車行駛的基礎(chǔ)，如果軌道存在缺陷或損壞，很容易導(dǎo)致火車脫軌。軌道的缺陷可能包括軌道幾何尺寸不正確、軌道強(qiáng)度不足、軌道磨損等。此外，軌道上的異物、積水等也可能影響火車的正常行駛，造成脫軌。

火車一般不會(huì)脫軌，屬于比較安全的交通工具，如果出現(xiàn)脫軌，原因多為以下三種：首先是不可預(yù)知的自然摧毀力，比如大風(fēng)、暴雨、海嘯、地震、沙塵暴及泥石流等。

爬上脫軌 車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌沖角為正值時(shí)，由于一側(cè)輪重減小，側(cè)向力增大，車輪的輪緣在滾動(dòng)中逐漸爬上鋼軌而引起的脫軌，稱作爬上脫軌。滑上脫軌 車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌的沖角為負(fù)值時(shí)，車輪在足夠大的側(cè)向力作用下，輪緣邊旋轉(zhuǎn)邊滑上鋼軌而造成的脫軌，稱為滑上脫軌。

火車脫軌是什么原因造成的

火車脫軌的原因主要有以下幾點(diǎn)： 列車超速導(dǎo)致出軌：火車行駛過快，車輪在鐵軌上運(yùn)行距離不足，導(dǎo)致車輪抱死、脫軌。 軌道不平整：如果軌道存在磨損或損壞，導(dǎo)致軌道不平整，車輪在行駛過程中可能會(huì)打滑或跳起，導(dǎo)致脫軌。 車輪異常：車輪磨損嚴(yán)重、輪箍故障、輪對(duì)軸頸問題等都可能導(dǎo)致火車脫軌。

軌道質(zhì)量不佳：如果軌道存在不平順，如凸起、裂縫、沉降不均等，這些都會(huì)對(duì)火車輪的接觸產(chǎn)生影響，可能導(dǎo)致輪對(duì)出軌。 列車超載：過度的列車超載可能導(dǎo)致車輪和軌道承受過大的壓力，增加出軌的風(fēng)險(xiǎn)。 車輪異常：車輪磨損、輪箍故障、輪對(duì)軸承故障等都可能導(dǎo)致車輪與軌道的接觸出現(xiàn)問題，進(jìn)而引發(fā)出軌。

火車一般不會(huì)脫軌，屬于比較安全的交通工具，如果出現(xiàn)脫軌，原因多為以下三種：首先是不可預(yù)知的自然摧毀力，比如大風(fēng)、暴雨、海嘯、地震、沙塵暴及泥石流等。

爬上脫軌 車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌沖角為正值時(shí)，由于一側(cè)輪重減小，側(cè)向力增大，車輪的輪緣在滾動(dòng)中逐漸爬上鋼軌而引起的脫軌，稱作爬上脫軌?；厦撥?車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌的沖角為負(fù)值時(shí)，車輪在足夠大的側(cè)向力作用下，輪緣邊旋轉(zhuǎn)邊滑上鋼軌而造成的脫軌，稱為滑上脫軌。

火車一般不會(huì)脫軌，屬于比較安全的交通工具，如果出現(xiàn)脫軌，原因多為以下三種：車的輪緣的磨損太大超過了要求、不可預(yù)知的自然摧毀力、人為造成的殺傷力。車的輪緣的磨損太大超過了要求 一般來說因?yàn)榛疖囓囕嗊吘売休喚壎蝗菀酌撥?，這個(gè)輪緣是為了導(dǎo)向和防止脫軌而設(shè)計(jì)的。

火車會(huì)脫軌原因可能是自然原因，也有可能是人為原因。首先是，不可預(yù)測(cè)的自然破壞能力，如強(qiáng)風(fēng)、暴雨、海嘯、地震、沙塵暴和泥石流等。

甘肅發(fā)生火車頭脫軌事故,造成此次事故的原因是什么?

1、甘肅一火車頭脫軌致3死1重傷，這樣的慘劇是很令人痛心的。據(jù)知情人士透露，導(dǎo)致火車脫軌的原因是一輛重型貨車撞到了橋梁，造成鐵軌變形，火車在經(jīng)過的時(shí)候發(fā)生了脫軌，列車的車頭墜落到了橋下的洪道里。目前肇事者已經(jīng)被警方控制了，等待他的必然是嚴(yán)厲的法律懲罰。

2、為避免火車頭墜溝的慘劇，鐵路橋梁應(yīng)該更牢固：甘肅的這個(gè)鐵路橋梁確實(shí)質(zhì)量很差，一個(gè)翻斗車就能撞的鐵路變形。這個(gè)的鐵路橋梁哪怕不被翻斗車撞，也是一個(gè)危險(xiǎn)因素，因?yàn)槠滟|(zhì)量不過硬，有可能導(dǎo)致火車路過時(shí)坍塌。所以為了鐵路橋梁更耐沖擊和更加有安全保障，應(yīng)該質(zhì)量更好更牢固才行。

3、尤其是像鐵路維修這種工作，本身是帶著危險(xiǎn)性的，我們就更要注意了。就像這次事件的發(fā)生，不就是因?yàn)榻M織大機(jī)檢修作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)人員侵入上行線路，被正在通過的次列車碰撞，最后造成致9人不幸遇難，這是意見多么令人心痛的事情，希望這件事可以給大家敲響警鐘，在工作時(shí)一定要遵守規(guī)則，注意安全。