新能源汽車空調(diào)的電動(dòng)壓縮機(jī)類型解析

1、乘用車空調(diào)壓縮機(jī)主要包括斜盤式、渦旋式以及旋葉式三大類，斜盤式壓縮機(jī)作為往復(fù)式壓縮機(jī)的主流產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，工藝日臻成熟，主要應(yīng)用于大排量乘用車，雖然能耗較高，但性能穩(wěn)定，渦旋式壓縮機(jī)則因其無(wú)往復(fù)運(yùn)動(dòng)、效率高、噪聲低、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，在小型車輛中尤為受歡迎，且成本相對(duì)較低。

2、PTC元件供熱　PTC（正溫度系數(shù)）元件是一種直接發(fā)熱的電阻材料，在通電后能產(chǎn)生熱量，為空調(diào)提供制熱功能，某些電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)置有8條PTC發(fā)熱元件，空調(diào)驅(qū)動(dòng)器將蓄電池高壓電源向每條元件供電，功率范圍可達(dá)300～600W，用于對(duì)冷空氣或冷卻液的加熱。

3、純電動(dòng)汽車的可調(diào)壓縮機(jī)：可調(diào)壓縮機(jī)在制冷劑回路中扮演著壓縮和驅(qū)動(dòng)制冷劑的關(guān)鍵角色，大多數(shù)壓縮機(jī)安裝在室外機(jī)組中，它們從低壓區(qū)抽取制冷劑，經(jīng)過(guò)壓縮后送入高壓區(qū)進(jìn)行冷卻和冷凝，通過(guò)散熱器，熱量被散發(fā)到空氣中，制冷劑也由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，壓力相應(yīng)上升。

4、電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)，即我們常說(shuō)的電動(dòng)壓縮機(jī)，新能源純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制原理為：整車控制器CU收集空調(diào)AC開關(guān)信號(hào)、空調(diào)壓力開關(guān)信號(hào)、蒸發(fā)器溫度信號(hào)、風(fēng)速信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算處理生成控制信號(hào)，通過(guò)CAN總線傳輸給空調(diào)控制器，由空調(diào)控制器控制空調(diào)壓縮機(jī)高壓電路的通斷。

新能源空調(diào)的工作原理詳解

1、新能源車型空調(diào)的工作原理涉及四個(gè)核心步驟：壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)，這四個(gè)環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了制冷劑的高效循環(huán)，在壓縮環(huán)節(jié)，啟動(dòng)壓縮機(jī)后，它會(huì)吸收蒸發(fā)器內(nèi)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，通過(guò)壓縮作用，將制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓的氣態(tài)，隨后送至冷凝器進(jìn)行熱量交換。

2、新能源汽車空調(diào)采用熱泵空調(diào)系統(tǒng)或PTC電阻加熱兩種方式實(shí)現(xiàn)制熱，熱泵空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)熱量轉(zhuǎn)移的方式提升車內(nèi)溫度，而PTC電阻加熱則通過(guò)電能轉(zhuǎn)化為熱能，達(dá)到制熱效果。

3、【太平洋汽車網(wǎng)】指出，汽車空調(diào)的工作過(guò)程是吸熱過(guò)程，制冷劑液體在蒸發(fā)器中蒸發(fā)成氣體，由于制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，因此制冷劑能夠吸收熱量，汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等部件組成，這些部件通過(guò)銅管和高壓橡膠管連接，形成一個(gè)密閉的系統(tǒng)。

4、純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理涵蓋制冷和制熱兩個(gè)過(guò)程，通過(guò)智能控制，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的精確調(diào)節(jié)。

電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的概述

電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件之一，主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)壓縮制冷劑并將其輸送到冷凝器，通過(guò)改變制冷劑的狀態(tài)，電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷卻和制熱功能，其效率和性能直接影響空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行效果和能源消耗。

電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的特點(diǎn)在于電磁驅(qū)動(dòng)，與傳統(tǒng)機(jī)械壓縮機(jī)不同，它不需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪等部件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、氣缸和活塞組成，其功能是驅(qū)動(dòng)制冷劑在制冷系統(tǒng)中循環(huán)，通過(guò)壓縮制冷劑氣體，增加其壓力和溫度，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。

當(dāng)空調(diào)需要制冷時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)活塞或轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)，壓縮制冷劑氣體，使其變?yōu)楦邏焊邷氐臍怏w，電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的簡(jiǎn)稱是EKK，它在汽車空調(diào)系統(tǒng)中通過(guò)電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，完成制冷劑的吸入、壓縮、散熱和循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。

新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)的作用解讀

【太平洋汽車網(wǎng)】指出，空調(diào)壓縮機(jī)的主要作用是壓縮制冷劑，提高其溫度和壓力，在制冷劑冷卻后，通過(guò)減溫減壓裝置降低其溫度和壓力，使其溫度低于環(huán)境溫度，空氣通過(guò)換熱器與制冷劑進(jìn)行熱交換，從而降低空氣溫度，為車內(nèi)提供涼爽的環(huán)境。

作為空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，空調(diào)壓縮機(jī)是影響空調(diào)性能的決定性因素之一，它起著抽吸、壓縮、循環(huán)泵的作用，是制冷劑回路低壓端與高壓端的接口，將制冷劑從低壓側(cè)吸入，壓縮后泵入高壓側(cè)，實(shí)現(xiàn)制冷劑的循環(huán)。

新能源汽車的壓縮機(jī)還需滿足為空調(diào)、氣動(dòng)制動(dòng)裝置、氣動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置、燃料電池等提供必要的高壓氣體的需求，因其具有振動(dòng)小、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、重量輕、轉(zhuǎn)速高、效率高、外形尺寸小等優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)壓縮機(jī)在新能源電動(dòng)汽車中得到了廣泛應(yīng)用。