K19次列車是一輛快速列車，不提供洗澡設(shè)施。該列車使用的客車由俄羅斯特維爾車輛制造廠制造，并由俄羅斯鐵路投資購置。其中，61-4179型硬臥車設(shè)有九個四人包廂，車身標(biāo)注MECT-36，意為定員36人；而61-4186型硬臥車則專為殘疾人設(shè)計，包含六個四人包廂和一個雙人包廂，并配備了廣播室、淋浴間和殘疾人衛(wèi)生間。還有高級軟臥車61-4174型，設(shè)有九個雙人下鋪包廂。

這些新車體采用全封閉設(shè)計，于2008年投入使用，取代了原運行幾十年的德國制造舊車體。每節(jié)車廂均配備了閉路電視系統(tǒng)、電話和火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等先進設(shè)施。滿洲里站加掛的中國鐵路餐車和硬臥車是由德國阿門多夫車輛廠制造的18型客車，與K3/4次列車使用的車體相同。

關(guān)于K19/20次列車的機車交路，在中國境內(nèi)由北京至哈爾濱段由和諧3D型1921“員號”機車擔(dān)當(dāng)，沈陽機務(wù)段的乘務(wù)組在沈陽站繼乘。哈爾濱至滿洲里段則由中國鐵路哈爾濱局集團 *** 的三棵樹機務(wù)段使用和諧3D型電力機車負(fù)責(zé)，由該機務(wù)段的乘務(wù)員值乘。在中俄邊境，滿洲里至后貝加爾斯克間的機車交路由中國鐵路哈爾濱局集團 *** 的齊齊哈爾機務(wù)段使用和諧5型內(nèi)燃機車擔(dān)當(dāng)。

值得一提的是，K3國際列車的高級軟臥包廂內(nèi)設(shè)有洗臉間，供旅客上廁所使用。自2017年5月10日起，K3/4次列車取消了軟臥車配置，旅客可以選擇硬臥（每間四人，無空調(diào)）或高級軟臥（每間兩人，兩個包廂共用一個洗臉間）兩種艙位。在中國境內(nèi)，K3列車采用13節(jié)車廂的編組方式，包括硬臥車、高級軟臥車、行李車以及餐車等。高級軟臥車廂也常見于普通列車，車型代號RW19包括多個系列，這些車廂擁有不同的涂裝風(fēng)格。這些高級軟臥車廂特別用于國際列車服務(wù)。更多信息可查閱百度百科關(guān)于K19/20次列車和K3/4次列車的詳細(xì)資料。