本文目錄一覽：

• 1、新能源全球數(shù)據(jù)分析
• 2、新能源的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
• 3、新能源發(fā)電行業(yè)分析
• 4、中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析?

新能源全球數(shù)據(jù)分析

新能源全球數(shù)據(jù)分析 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：各地 *** 發(fā)布新一輪新能源汽車政策，以拉動(dòng)汽車消費(fèi)或支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。地方 *** 層面，持續(xù)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，武漢、海南發(fā)布新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼相關(guān)政策，沈陽(yáng)發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃。海外市場(chǎng)：歐洲重要國(guó)家新能源車銷量環(huán)比下滑。

在中國(guó)，新能源汽車包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和燃料電池。而在全球范圍內(nèi)，新能源汽車通常也包括混合動(dòng)力汽車。2021年全球混合動(dòng)力乘用車銷量314萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)352%。 近年來(lái)，在碳排放壓力的影響下，各國(guó)新能源汽車政策支持力度持續(xù)加強(qiáng)。新能源汽車在整體汽車市場(chǎng)中的份額逐年提升。

歷史數(shù)據(jù)覆蓋2018至2022年，展望2023至2029年，市場(chǎng)前景光明，全球規(guī)模預(yù)計(jì)將以15%的復(fù)合年增長(zhǎng)率膨脹至42億美元/的嶄新高度。電子水泵在電動(dòng)汽車中的角色日益重要，它們替代了傳統(tǒng)的機(jī)械泵，服務(wù)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)部件及動(dòng)力電池的高效冷卻。

（1）全球市場(chǎng)總體規(guī)模，分別按銷量和按收入進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，歷史數(shù)據(jù)2018-2022年，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)2023至2029年。（2）全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，全球市場(chǎng)頭部企業(yè)新能源汽車銷量、收入、價(jià)格市場(chǎng)占有率及行業(yè)排名，數(shù)據(jù)2018-2022年。

新能源的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

1、從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng)；中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等；下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。

2、產(chǎn)品豐富度提升，新能源汽車滲透率或加速提升，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈程度正在加劇。 目前在電動(dòng)車銷售方面，處于20萬(wàn)-30萬(wàn)區(qū)間的特斯拉Model3與比亞迪漢 EV、小鵬P7表現(xiàn)強(qiáng)勁，代表著自主品牌新能源車逐步邁入了汽車中高端市場(chǎng)。

3、發(fā)展趨勢(shì)三：牟嘉文預(yù)測(cè)的第三大趨勢(shì)是，中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢(shì)力間的全面競(jìng)爭(zhēng)，將重塑中國(guó)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

新能源發(fā)電行業(yè)分析

光伏發(fā)電建設(shè)放緩：我國(guó)太陽(yáng)能光伏行業(yè)雖起步較晚，但發(fā)展迅速。特別是在2013年以來(lái)，國(guó)家及地方 *** 政策的大力推動(dòng)下，光伏發(fā)電量在我國(guó)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)光伏發(fā)電新增裝機(jī)容量達(dá)到506吉瓦（GW），創(chuàng)歷史新高。

在新能源發(fā)電中，風(fēng)電和光伏發(fā)電都是分布式發(fā)電，可以實(shí)現(xiàn)電力消費(fèi)與生產(chǎn)的相對(duì)分離，即可在發(fā)電地區(qū)銷售電力，也可通過(guò)外送電線路向遠(yuǎn)距離輸電。這種模式有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)間能源的有效銜接，同時(shí)也可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)。綜上所述，新能源發(fā)電行業(yè)將會(huì)是未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

新能源行業(yè)是對(duì)新興能源進(jìn)行開發(fā)、利用及推廣，使其應(yīng)用于發(fā)電等途徑以替代傳統(tǒng)能源功能的完整產(chǎn)業(yè)鏈的 *** 。主要表現(xiàn)為新能源材料的生產(chǎn)供應(yīng)和采集技術(shù)。新能源行業(yè)有狹義和廣義之分：（1）狹義新能源行業(yè)是對(duì)新能源的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正在引領(lǐng)全球轉(zhuǎn)型，讓我們一起探索其關(guān)鍵環(huán)節(jié)的詳細(xì)圖譜：2022年，我國(guó)電力結(jié)構(gòu)顯著調(diào)整，非化石能源占比大幅提升。其中，煤電占比48%，水電11%，太陽(yáng)能13%，風(fēng)電13%，核電2%，生物質(zhì)發(fā)電6%。這展示了我國(guó)在清潔能源領(lǐng)域的穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)（電力裝機(jī)占比圖表）。

光伏將迎來(lái)一個(gè)更快的發(fā)展速度：目前，一大批光伏產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和配套支持政策將陸續(xù)出臺(tái)。其中包括新能源基地示范工程行動(dòng)計(jì)劃，并考慮在三北、西南布局多個(gè)千萬(wàn)千瓦級(jí)的新能源基地在各地推動(dòng)建設(shè)一批百萬(wàn)千瓦級(jí)的光伏發(fā)電平價(jià)基地，因地制宜地建設(shè)一批農(nóng)光互補(bǔ)、牧光互補(bǔ)等多模式的光伏發(fā)電項(xiàng)目。

新能源的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 新勢(shì)力的威脅 隨著新能源行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)背景下，造車勢(shì)力有涌現(xiàn)出一批新的企業(yè)，相比早年成熟的車企，新成立的這些企業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)資金基礎(chǔ)薄弱，大部分新的車企還是會(huì)尋求機(jī)會(huì)與老大車企合作，一部分原因是為了傳統(tǒng)車企與新能源車企融合加強(qiáng)核心技術(shù)。

中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析?

出口增長(zhǎng)：2017-2021年，我國(guó)新能源汽車進(jìn)口規(guī)模擴(kuò)大。2021年進(jìn)口新能源汽車137萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)03%。出口方面，2020年出口新能源汽車229萬(wàn)輛，同比下降15%；2021年出口量大幅上升至546萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148%。

技術(shù)競(jìng)爭(zhēng) 作為新興領(lǐng)域的新能源汽車，其技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是削尖腦袋，毫不松懈。比如，混合動(dòng)力汽車、電池管理系統(tǒng)、智能充電等先進(jìn)技術(shù)得到廣泛運(yùn)用。新能源汽車公司之間再一次掀起了科技和產(chǎn)品創(chuàng)新的熱潮，此種競(jìng)爭(zhēng)亦促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

同時(shí)指出，新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡爬坡的關(guān)鍵時(shí)期。新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在技術(shù)、質(zhì)量、消費(fèi)者認(rèn)知等方面還存在諸多問題需要進(jìn)一步解決。中國(guó)新能源汽車發(fā)展驅(qū)動(dòng)力分析：政策 新能源汽車是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。

新能源汽車的國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展階段：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模突破100萬(wàn)輛，躍居全球第一。自2001年我國(guó)正式啟動(dòng)“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)至今，行業(yè)經(jīng)歷了戰(zhàn)略規(guī)劃期(2001-2008年)、導(dǎo)入期 (2009-2015年)成長(zhǎng)期 (2016年至今) 三個(gè)發(fā)展階段。